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19974831731另外一個，喜歡鉆研。別人沒事把發動機拆了，重新再裝。至于能裝到什么程度，邊裝邊叫師傅。很快就學會了。
其實怎么說，維修摩托車是一個低門檻行業，如果修車技術好，你隨便開一個門市都能找錢，且成本不大。對于部分人來說，不失為一個相對較容易的行業。
如果稍微有點本錢，去鄉鎮開門市，邊修車邊賣摩托車，實際上收入也還是不錯，雖說賺不了大錢，但還是比在外面普通務工強！
師傅領進門，修行在個人。這句話不是憑空說的有人兩三年也出不了師，有人兩三個月就能出師。這完全在于個人的基礎知識和鉆研程度沒有一個規定的期限，雖然說摩托車維修相對而言比較簡單 但難的不會，會的不難你會了就變得容易了你不會就很難，所以這件事完全在于個人的修行上。
以下是個人從業經驗可以做一下參考
本人1999年接觸摩托車維修行業剛開始松螺絲都不知從哪個方向松，更談不上維修了。起初跟的師傅也不怎么教完全都是自己瞎鼓搗，雖然說師傅不怎么教但還是有心得傳授比如說師傅說“修車就要膽大心細對于不確定的毛病就要敢于拆機，拆開了一目了然了不拆開你連機會都沒有”這句話仍然記憶猶新。
而那時我們所在的區域以幸福250居多這款發動維修率非常高啟動困難，燒燈泡查線路，發動機跳檔每天都有修的還是積累了非常多的維修經驗，過了三個月師傅跳槽了因為是我們家人花錢雇他的，他看著生意不錯自己在不遠處就開了一家。
有的發動機一個晚上可以拆三四次騎過幸福250的車友都知道那個發動機非常重對于16歲的我從車架上抬下來裝上去是非常費勁的全身滿臉都是油但我就是不認輸！
一定要修好，慢慢的也搞出了一點名頭生意也好了很多。后來對于四沖程發動機也有了一些了解通過查資料都可以很快的拆卸裝配排除故障，后來的CG款，CB款 ，水冷發動機都是這么鼓搗出來的維修技術反正就是不怕輸吧，客戶交給的一定修好價格也不貴后來修車的客戶越來越多，我的師傅嗎也被我給打敗了徹底的退出了這一行，所以說嘛世上無難事，只要肯攀登只要你認準一件事去做肯定會干出個名堂來。
而對于維修人員而言興趣是你最大的動力
，如果只是為了賺錢你可能走
不了多遠就要放棄但只要對維修感興趣你可以不斷地完成自我技能的升級，學無止境，永不停步才能更好地適應現在快速發展的社會。所以學一點東西千萬不要在意它的時間長短一定要用心去學放在心里去做才能干出一番事業，而只是一味的在乎用多長時間才能學好一門技術的話我無法給你準確的答案。你也可以關注 騎士分享 了解更多維修經驗。在這里也奉勸準備進入這一行的朋友，摩托車后市場已經處于夕陽產業，未來的發展方向很不明確如果你怕臟怕累還是不要進入，因為人生的青春浪費不起。
